Приливная таблица показывает не глубину у вашей яхты, а высоту воды над нулём карты. Разбираем расчёт, правило двенадцатых, осушку и проверку по реальному уровню.
Высота прилива - это ещё не глубина
В приливном районе самый опасный вопрос перед входом в гавань звучит просто: «Хватит ли нам воды?» Ошибка начинается, когда из таблицы берут одно число и называют его глубиной. Приливная таблица обычно даёт высоту воды над нулём карты. Глубина у яхты получается только после сложения этого значения с картной глубиной в конкретной точке.
На фото - килевая яхта, лежащая на боку на осушке. Для одних мест это нормальный режим стоянки, для других - результат плохо рассчитанного окна. Разница не в смелости капитана, а в том, понял ли он, что означают цифры в карте и таблице.
Рабочая формула: картная глубина + высота прилива = ожидаемая глубина воды. Если на карте указана высота осушки, а не глубина, формула обратная: высота прилива − высота осушки = глубина воды над грунтом. Затем из результата вычитают осадку яхты и запас безопасности, который экипаж определил до манёвра.
С чего начинается расчёт
Для точки, которую нужно пройти, выпишите рядом четыре вещи:
1. Картную глубину или высоту осушки. 2. Время и высоту ближайшей полной и малой воды для нужного порта. 3. Высоту прилива на нужный момент. 4. Осадку своей яхты и заранее принятый запас под килем.
Сразу проверьте систему времени в заголовке таблицы: UTC/UT, местное стандартное или летнее. Переведите её к судовым часам и подпишите результат. Ошибка в час на крутом участке приливной кривой меняет расчёт глубины сильнее, чем аккуратное сложение десятых долей метра.
Картные глубины привязаны к нулю карты. Поэтому цифра 1,2 м на карте не обещает 1,2 м воды в любой момент. На подъёме прилива воды будет больше, на отливе - меньше. Если вместо глубины на карте указана высота осушки, участок открывается при отливе. Например, при высоте осушки 1,0 м и высоте прилива 2,5 м над грунтом будет только 1,5 м воды. Для килевой яхты с осадкой 1,8 м этого уже недостаточно до учёта запаса.
Не путайте также глубину в точке с цифрой на маринном указателе. У входа в марину прибор может показывать фактическую высоту воды над нулём карты или запас над порогом, но это зависит от конкретного места. Подписывайте в вахтенном листе, что именно показывает шкала.
Расчёт на простом примере
Допустим, в точке на карте указана глубина 0,9 м. В 14:00 расчётная высота прилива - 2,1 м. Ожидаемая глубина будет:
`0,9 м + 2,1 м = 3,0 м`
Если осадка яхты 1,8 м, математически останется 1,2 м. Но это ещё не команда «идём». Капитан отдельно закладывает запас на волну, крен, ошибку места, изменение уровня из-за погоды и состояние дна. Этот запас не берётся из чужой памятки: он зависит от лодки, района, условий и манёвра.
Все расчёты - прогноз. Давление, ветер и нагон могут изменить фактический уровень. Когда рядом есть приливная шкала, сравните её показание со своим расчётом и учитывайте разницу при подходе к мелководью.
Как взять высоту между полной и малой водой
Лучший вариант - использовать приливную кривую или таблицу, где нужный момент уже показан. Там не надо придумывать линейный рост воды: прилив редко поднимается одинаково каждый час.
Если под рукой есть только время и высоты полной и малой воды, применяют правило двенадцатых. Оно описывает приблизительный подъём или падение воды за шесть часов:
| Час после малой воды | Доля диапазона за этот час | Накопленная доля |
|---|---|---|
| 1-й | 1/12 | 1/12 |
| 2-й | 2/12 | 3/12 |
| 3-й | 3/12 | 6/12 |
| 4-й | 3/12 | 9/12 |
| 5-й | 2/12 | 11/12 |
| 6-й | 1/12 | 12/12 |
Сначала находят диапазон: высота полной воды минус высота малой. Например, полная вода 4,8 м, малая 0,8 м; диапазон равен 4,0 м. Через два часа после малой воды по правилу набирается 3/12 диапазона:
`4,0 × 3/12 = 1,0 м`
Добавляем к высоте малой воды: `0,8 + 1,0 = 1,8 м`. Это ориентировочная высота прилива на данный момент.
Когда правило двенадцатых нельзя считать точным
Правило работает приемлемо только там, где кривая прилива близка к симметричному подъёму и падению примерно за шесть часов. В реальности время между полной и малой водой может заметно отличаться от шести часов, форма кривой - быть несимметричной, а местные условия - менять картину. Поэтому правило двенадцатых - резервный инструмент для грубой оценки, не замена местной кривой, таблицам или проверенному приливному атласу.
Не округляйте расчёт в сторону удобства. Если задача - пройти над банкой или порогом, берите консервативное время и высоту, а не самое красивое число из диапазона.
Стандартный и вторичный порт
Для крупных портов таблицы часто дают собственные времена и высоты полной и малой воды: расчёт делают прямо по ним. Небольшие гавани и бухты нередко указаны как вторичные порты. Тогда сначала находят их назначенный стандартный порт, затем применяют опубликованные разницы времени и высот.
Эти разницы не всегда постоянны для каждого прилива. В альманахе они могут зависеть от времени полной или малой воды стандартного порта, поэтому промежуточное значение приходится интерполировать. Удобная запись на бумаге здесь важнее попытки сосчитать всё в голове: отдельно выпишите данные стандартного порта, отдельно поправки вторичного, затем итоговые времена и высоты. Только после этого переходите к приливной кривой.
Осушка: планировать или ждать воды
Осушка означает, что участок дна обнажается при малой воде. Для яхты с килем это не «обычная мелкая глубина». На таком месте можно оказаться корпусом на грунте, лечь на бок или повредить руль и киль.
Иногда осушка спланирована: лодка специально становится на ровное подходящее дно, экипаж знает конструкцию корпуса, время и диапазон прилива, а доступ к берегу и отход просчитаны заранее. Во всех остальных случаях осушка - сигнал остановить манёвр и пересчитать. Особенно внимательно считайте пороги марин, устья рек, высоты у причалов и проходы, которые к концу отлива меняются быстрее, чем кажется по картинке.
Чек-лист перед проходом мелководья
- Убедитесь, что глубина на карте и высота прилива приведены к одному нулю карты.
- Запишите время расчёта и не используйте число после того, как оно устарело.
- Для вторичного порта сначала примените его поправки, затем определяйте высоту.
- Сверьте расчёт с приливной шкалой или реальным наблюдением, если они доступны.
- Отделите ожидаемую глубину от осадки и запаса под килем.
- Подготовьте решение «не идти»: разворот, ожидание воды или другой вход часто безопаснее попытки проскочить.
Уверенный расчёт прилива - это не сложная математика. Это привычка держать рядом карту, время, высоту воды и осадку, а затем не выдавать прогноз за факт. Именно эта привычка оставляет килевую яхту на воде, а не на боку в конце отлива.
Следующий поход с опытным инструктором
Теория без практики — пустая трата времени
Один поход с инструктором даёт больше, чем год чтения. Выберите маршрут.
