Лучшая защита от шторма — подготовиться к нему, пока ещё хорошая погода. Полный чек-лист шкипера и экипажа по стандарту RYA Sea Survival.
В этой статье
- Чек-лист экипажа: подготовка к шторму
- Что делает шкипер: подготовка яхты по RYA
- Маршрутное решение
- Психология: страх и паника
- Аварийная сумка (Grab Bag)
Чек-лист экипажа: подготовка к шторму
Лучшая защита от непогоды — подготовиться к ней заранее, в спокойных условиях. RYA Sea Survival прямо говорит: sailing yachts often cannot avoid stormy conditions — парусные яхты часто не могут обойти шторм. Значит, нужно встретить его готовыми. Шкипер следит за прогнозом и принимает решения, экипаж выполняет конкретный чек-лист. Каждый пункт — маленький вклад в безопасность яхты и всей команды.
Как только шкипер предупредил о возможном ухудшении погоды:
- Личные вещи — убрать всё с кокпита и сетки на носу. Телефоны, солнцезащитные очки, напитки — вниз или закрепить. В шторм яхта кренится на 30–40 градусов. Всё незакреплённое окажется за бортом или на голове у человека ниже.
- Каюта — закрыть иллюминаторы и навигационный люк. Убедиться, что крышки ящиков задраены. Книги и электроника — в ящики с защёлками. Падающая книга с полки в шторм — это маленькая авария. Тяжёлый предмет с полки — большая.
- Камбуз — посуда в держателях. Газовый баллон перекрыт. Горячую еду приготовить и залить в термос заранее: на камбузе в сильную качку — только холодное. Кипяток и качка — опасная пара.
- Аптечка и аварийный мешок (grab bag) — знать, где они лежат. Grab bag не убирать «поглубже»: он берётся первым при покидании яхты. Это буквально: одной рукой открываете люк, другой — хватаете grab bag.
- Одеться по-штормовому: непромокаемый костюм, термобельё, нескользящая обувь. Никакого хлопка в непромокаемой одежде: хлопок впитывает воду и удерживает холод у тела. Мокрый хлопок — это гипотермия через 30–40 минут на ветру.
- Принять таблетки от морской болезни — только до появления симптомов, иначе не работают. Морская болезнь развивается из-за конфликта сигналов: глаза видят неподвижную каюту, внутреннее ухо чувствует качку. Таблетки подавляют реакцию вестибулярного аппарата — но только если приняты заранее.
Что делает шкипер: подготовка яхты по RYA
Пока экипаж занимается каютой, шкипер (или старший вахтенный) готовит яхту к морю. Полный список по RYA Sea Survival Chapter 3:
- Взять рифы заранее. Давление ветра на парус растёт пропорционально квадрату скорости: 20 узлов давит вчетверо сильнее, чем 10. Яхта с большим парусом кладётся на борт — руль выходит из воды, управляемость исчезает. Первый риф при 20 узлах, второй при 25–28, третий и штормовые паруса при 34+. Правило RYA: всегда уменьшай парусность до того, как ты вынужден это делать.
- Убрать генакер и поставить штормовой стаксель. Генакер — большой лёгкий парус для хорошей погоды. В шторм он превращается в парашют, который тянет яхту в неуправляемый крен. Штормовые паруса лучше ставить на внутренний форштаг. Отработать постановку в хорошую погоду — в шторм это делают по памяти.
- Проверить такелаж: ванты, штаги, форштаг. Ванты держат мачту от падения в стороны. Любой слабый узел, ослабленная гайка, перетёртый трос — в шторм это поломка мачты. Без мачты яхта теряет ход и управляемость.
- Запустить двигатель и прогреть: мотор должен быть готов к немедленному запуску. Зарядить аккумулятор. В критический момент — при входе в гавань, при маневрировании у опасного берега — двигатель, который не заводится, это катастрофа.
- Проверить трюмные насосы: электрический и ручной резервный. Оба должны работать. В шторм вода попадёт на борт. Насос — это то, что её убирает.
- Включить ходовые огни и проверить навигационные огни в условиях плохой видимости.
- Отметить текущую позицию на карте и внести запасные маршрутные точки (укрытия) в GPS.
- Сообщить береговой охране или марине о своём положении и планируемом курсе.
- Закрепить jackstay вдоль палубы и убедиться в его исправности.
- Задраить кокпитные рундуки, чтобы вода не заливалась через крышки.
Маршрутное решение
Шкипер оценивает три варианта действий при приближении шторма. По RYA, два базовых стратегических решения:
- Уйти в укрытие. Оптимально, если позволяет время и рядом есть бухта или марина с защищённым входом. Важно: при заходе в гавань в шторм волны у входа выше и круче, чем в открытом море — из-за мелководья. Смотреть назад на догоняющие волны.
- Переждать в море. Если до берега далеко или он наветренный (опасный) — лечь в дрейф в открытом море. Правило RYA: яхта — ваш лучший спасательный плот. Не покидать яхту, пока она держится на воде.
Экипаж не выбирает между вариантами — это решение шкипера. Но знать логику полезно: понимающий команду экипаж работает быстрее и не задаёт лишних вопросов в критический момент.
Психология: страх и паника
Страх в непогоду — нормальная реакция. Паника — нет. Отличие: страх заставляет думать и действовать, паника блокирует оба процесса. Проверенный способ не паниковать — иметь чёткий список действий. Именно поэтому существует аварийное расписание, именно поэтому мы отрабатываем сценарии до выхода в море. Человек с готовым алгоритмом в голове — это человек, который действует, а не замирает.
Аварийная сумка (Grab Bag)
Grab bag — водонепроницаемый мешок, готовый к немедленному захвату при покидании яхты. Шкипер показывает его расположение на инструктаже. Стандартное содержимое по RYA: портативная УКВ-рация, аварийный маяк (EPIRB или PLB), фальшфейеры, вода, аптечка, копии документов и паспортов, запас еды, нож. При покидании яхты — grab bag берут первым. Не перекладывать его «поглубже» и не класть на него другие вещи.
Почему grab bag так важен? Потому что в аварийной ситуации у вас нет времени собираться. Решение о покидании яхты принимается за секунды. Всё жизненно важное должно быть в одном месте, готово к немедленному использованию.
Глоссарий терминов
- Риф — уменьшение площади паруса подбором нижней части грота при усилении ветра.
- Штормовой стаксель — маленький прочный передний парус из плотной ткани для использования в сильный ветер.
- Такелаж — система тросов и креплений, удерживающих мачту и управляющих парусами.
- Ванты — боковые тросы, удерживающие мачту от падения в сторону.
- Форштаг (Forestay) — передний трос, удерживающий мачту от падения вперёд; к нему крепится передний парус.
- Лечь в дрейф (Heave-to) — поставить яхту в позицию, при которой она почти не движется, балансируя между рулём и парусами.
- Grab bag (аварийная сумка) — водонепроницаемый мешок с аварийным снаряжением; берётся первым при покидании яхты.
- Jackstay (джекстей) — страховочный леер вдоль палубы; к нему крепится тетер жилета.
- PLB (Personal Locator Beacon) — персональный аварийный маяк; меньше EPIRB, носится на теле, подаёт сигнал спутнику при активации.
Чеклист подготовки к шторму (10 пунктов)
- Энергетические пакеты «нулевой подготовки» — орехи, сухофрукты, банановые чипсы в зип-локах. Едят на ходу, не нужны тарелки.
- Два термоса — один с горячим супом или тушёнкой, второй с кофе/чаем. Не нужно греть воду в качку.
- Поесть до начала болтанки — макароны лучше всего: легко усваиваются, дают энергию, успокаивают желудок. Жирного и жареного избегать.
- Закрепить всё ниже палубы — кастрюли в шкафы, столовые приборы завернуть в полотенца, между тарелками проложить пенопласт.
- Сменная одежда наготове — полный комплект в драйбэге снаружи сумки. Нижнее бельё и носки. Промокли — переоделись за минуту.
- Очистить палубу — концы убрать, ванты-шкоты привести в порядок. Дефлекторы на фордеке развернуть к корме; при F8+ снять, поставить заглушки.
- Удвоить крепления на палубе — канистры, баллон газа, плот, тузик, якоря. Море ослабляет слабые крепления.
- Загерметизировать иллюминаторы и люки — водонепроницаемая клейкая лента по периметру изнутри. Горизонтальный дождь найдёт любую щель.
- Подготовить штормовые паруса — штормовой стаксель или трисель уложить вдоль палубы со шкотами и фалами наготове. Поставить за секунды.
- Отдых и гидратация — между вахтами спать. Пить воду или несладкие электролитные напитки — соли уходят с потом.