Морские термины: словарь участника за 5 минут

Морские термины нужны не для экзамена. Они помогают выполнить команду без паузы: понять, какой шкот выбрать, с какого борта подать кранец и где закрепить швартов. Ниже собран словарь морских терминов для первого выхода на парусной яхте.

После чтения вы сможете различить основные части яхты, назвать паруса и снасти, понять базовые команды экипажу и определить курс относительно ветра.

• Нос (bow) - передняя часть яхты.
• Корма (stern) - задняя часть яхты.
• Правый борт (starboard) и левый борт (port) - постоянные стороны судна. Если стоять лицом к носу, правый борт будет справа, левый - слева.
• Наветренная сторона (windward) обращена к ветру. Подветренная сторона (leeward) находится с противоположной стороны.
• Кокпит (cockpit) - открытая рабочая зона на палубе, где размещаются рулевой и экипаж. На крейсерской яхте здесь обычно находятся штурвал или румпель, лебёдки и часть органов управления.
• Кают-компания (saloon) - основное жилое помещение. Камбуз (galley) - судовая кухня. Гальюн (head) - туалет.
• Рундук (locker) - закрытый ящик или отсек для хранения.
• Мачта (mast) - вертикальная часть рангоута, которая несёт паруса.
• Гик (boom) - горизонтальная часть рангоута у нижней кромки грота. Во время поворота гик переходит на другой борт, поэтому держите голову ниже его траектории.
• Киль (keel) - подводная продольная часть корпуса. На килевой яхте он повышает остойчивость и уменьшает боковой снос.
• Транец (transom) - кормовая плоскость корпуса.
• Форпик (forepeak) - носовой отсек под палубой. Переднюю часть палубы называют баком (foredeck).

Подробная схема есть в статье «Устройство парусной яхты».

Паруса

• Грот (mainsail) - основной парус за мачтой. Его положение регулируют грота-шкотом.
• Стаксель (jib) - передний парус. Его шкоты выведены на оба борта.
• Генуя (genoa) - стаксель с перекрытием: его задняя часть заходит за мачту.
• Риф (reef) - способ уменьшить рабочую площадь паруса. «Взять риф» означает уменьшить грот или другой приспособленный для рифления парус.
• Латы (battens) - жёсткие планки в карманах паруса, которые поддерживают его форму.

Такелаж

Стоячий такелаж (standing rigging) поддерживает мачту. Бегучий такелаж (running rigging) служит для подъёма и настройки парусов.

• Ванты (shrouds) - боковые тросы стоячего такелажа, которые удерживают мачту.
• Форштаг (forestay) - трос от мачты к носу. На нём или рядом с ним ставят передний парус.
• Ахтерштаг (backstay) - трос от мачты к корме.
• Фал (halyard) - снасть для подъёма паруса.
• Шкот (sheet) - снасть для изменения положения паруса относительно ветра.
• Оттяжка гика (kicker или vang) удерживает гик от подъёма и помогает настраивать форму грота.
• Леерное ограждение (guardrail) - стойки и тросы по краю палубы. Оно ограждает борт, но не заменяет точку крепления страховочного конца.
• Стопор (clutch) - палубный зажим, который удерживает натянутый фал или шкот.

Команды на борту

• «Выбирай!» - подтягивай снасть или убирай слабину.
• «Трави!» - контролируемо отпускай снасть.
• «Стоп!» - не выбирай и не трави.
• «На утку» или «на стопор» - зафиксируй снасть указанным способом.
• «Готовься к повороту оверштаг!» - яхта повернёт носом через линию ветра, а передний парус перейдёт на другой борт.
• «Готовься к повороту фордевинд!» - корма пройдёт через линию ветра. Следите за гиком и выполняйте команды шкипера.
• «Человек за бортом!» - громко повторите сигнал, не теряйте человека из виду, укажите на него рукой и бросьте плавучий маркер.
• «Все наверх!» - экипажу нужно выйти в кокпит или на палубу.

Курсы яхты относительно ветра

• Левентик (in irons) - яхта направлена носом почти прямо против ветра. Паруса заполаскивают и перестают создавать тягу.
• Бейдевинд (close-hauled) - курс близко к ветру. Паруса выбраны, яхта идёт с креном, величина которого зависит от ветра и настройки.
• Галфвинд (beam reach) - ветер дует примерно в борт.
• Бакштаг (broad reach) - ветер приходит с кормового сектора сбоку.
• Фордевинд (running) - ветер приходит с кормы. Здесь особенно важно контролировать гик и не допускать случайного поворота фордевинд.
• Галс (tack) - сторона, с которой приходит ветер: правый галс при ветре с правого борта, левый при ветре с левого.

Швартовка и якорь

• Швартов (mooring line) - снасть для крепления яхты к причалу или другому месту стоянки.
• Кранец (fender) - мягкий отбойник между бортом и причалом или соседним судном.
• Муринг (mooring) - стационарная система крепления к грунту. В средиземноморской марине экипаж часто поднимает со дна муринговый конец и передаёт его на нос.
• Шпринг (spring line) - продольный швартов, который ограничивает движение яхты вперёд или назад.
• Утка (cleat) - деталь для крепления швартова или другой снасти.
• Брашпиль (windlass) - привод для подъёма и отдачи якорной цепи или комбинированного якорного каната.

Роли экипажа описаны отдельно: «Участие экипажа в швартовке».

Термины безопасности

• Страховочный конец, тетер (tether) соединяет привязь с палубным страховочным леером (jackstay) или другой назначенной шкипером точкой. Не крепите его к леерному ограждению без прямого указания шкипера.
• Буй-марка (Dan Buoy) - заметный плавучий маркер, который бросают при падении человека за борт.
• УКВ-радиостанция (VHF) служит для связи на море. Канал 16 используют для голосового вызова и сообщений о бедствии; цифровой избирательный вызов DSC работает на канале 70.
• MAYDAY - сигнал тяжёлого и непосредственного бедствия, когда нужна немедленная помощь.
• EPIRB - морской аварийный радиобуй 406 МГц. Одни модели включаются только вручную, другие могут автоматически освободиться из гидростатического крепления и начать передачу. Порядок работы проверяют по инструкции конкретного буя.

Морские единицы

• Узел (knot) - одна морская миля в час, ровно 1,852 км/ч.
• Морская миля (nautical mile) - ровно 1852 метра.
• Кабельтов - одна десятая морской мили, 185,2 метра.
• Шкала Бофорта описывает силу ветра по наблюдаемым признакам. По шкале Met Office: 5 баллов - свежий бриз, 6 - сильный бриз, 7 - почти штормовой ветер, 8 - штормовой ветер; собственно storm начинается с 10 баллов. Решение о выходе принимают не по одному числу, а с учётом порывов, волны, маршрута и экипажа.
• Фут (foot) - 30,48 сантиметра. В футах обычно указывают длину яхты.

Подробнее: «Морская миля и узлы: почему в море считают иначе».

Короткие ответы

Какие морские термины нужно знать новичку?

Сначала запомните части яхты, стороны борта, названия главных парусов, фал, шкот, швартов и кранец. На первом выходе этого достаточно, чтобы понимать большинство базовых команд без догадок.

Чем фал отличается от шкота?

Фалом поднимают парус. Шкотом меняют его положение и угол к ветру.

Что означают port и starboard?

Port - левый борт, starboard - правый. Стороны определяют, когда смотрят от кормы к носу, и они не меняются при развороте человека.

Всегда ли яхта на правом галсе имеет преимущество?

Нет. При разных галсах яхта на левом галсе уступает яхте на правом только в ситуации, описанной Правилом 12 МППСС: две парусные яхты видят друг друга и существует риск столкновения. Остальные правила расхождения продолжают действовать.