Морской словарь за 5 минут

Знать морские термины не только полезно — необходимо. Когда в сложной ситуации шкипер кричит «Выбирай грота-шкот!» — нет времени спрашивать что это такое. Команды на борту должны быть точно восприняты и поняты. Вот минимальный словарь для первого выхода.

• Нос (Bow) — передняя часть яхты. На носу крепится стаксель, работает носовой при швартовке.
• Корма (Stern) — задняя часть, где штурвал и двигатель.
• Правый борт (Starboard) / Левый борт (Port) — при взгляде с кормы на нос. Запомнить: Port и Left — по четыре буквы.
• Наветренная сторона — откуда дует ветер. Яхта кренится в подветренную. Подветренная — противоположная, подветренный борт — рабочий: туда вытравливают шкоты.
• Кокпит — кормовое углубление, рабочее место экипажа. Здесь штурвал, лебёдки, стопоры шкотов.
• Кают-компания — центральное жилое помещение. Камбуз — кухня. Гальюн — туалет.
• Рундук — ящик для хранения под сиденьями и в каютах.
• Мачта — вертикальная опора для парусов.
• Гик (Boom) — горизонтальный рангоут вдоль нижней шкаторины грота. При повороте фордевинд бросается резко — следите за головой.
• Киль — нижний балластный выступ. Весит тонны, не даёт яхте опрокинуться и сноситься под ветер.
• Транец — кормовая вертикальная плоскость корпуса. Здесь выхлоп двигателя и трансом крепится подвесной мотор.
• Форпик — носовой отсек внутри корпуса (под палубой). Носовая палуба называется бак (foredeck).

Паруса

• Грот — основной парус, крепится к мачте и гику. Управляется грота-шкотом.
• Стаксель — передний парус, крепится к форштагу. Управляется двумя шкотами — на каждый борт.
• Генуя — большой стаксель с перекрытием, заходящий за мачту. Больше площади — больше тяга в слабый ветер.
• Риф — уменьшение площади паруса при сильном ветре. «Взять риф» — уменьшить грот. Яхта идёт ровнее, крен меньше.
• Латы — жёсткие пластины в карманах грота. Держат форму паруса.

Такелаж

• Ванты — боковые тросы, держат мачту от завала в стороны.
• Форштаг — передний трос от мачты к носу. К нему крепится стаксель.
• Ахтерштаг — задний трос от мачты к корме.
• Фал — трос для подъёма паруса. «Выбирай фал» — тяни, поднимай парус.
• Шкот — трос для управления парусом. «Выбирай шкот» — тяни. «Трави шкот» — отпускай.
• Оттяжка гика — прижимает гик вниз, регулирует форму грота.
• Леер — трос вдоль борта для страховки при движении по палубе.
• Стопор — зажим на палубе для фиксации фала или шкота без лебёдки.

Команды на борту

• «Выбирай!» — тяни трос на себя. Парус или шкот становится короче.
• «Трави!» — отпускай трос, давай слабину. Парус раскрывается.
• «Стоп!» — держать как есть, не тянуть и не отпускать.
• «На утку / на стопор» — зафиксировать трос.
• «Готовься к повороту оверштаг!» — галс через нос. Стаксель перекинут на другой борт, рулевой кладёт руль.
• «Готовься к повороту фордевинд!» — галс через корму. Пригнитесь — гик перелетит быстро.
• «Человек за бортом!» — кричать, показывать рукой, не сводить взгляда с человека в воде. Бросить буй.
• «Все наверх!» — срочно всем на палубу.

Курсы яхты относительно ветра

• Бейдевинд — самый острый курс к ветру (около 45°). Яхта кренится сильно, паруса подтянуты. Не самый быстрый по абсолютной скорости — бакштаг быстрее, но эффективнее по VMG к цели против ветра.
• галфвинд — ветер в борт, угол примерно 90°. Комфортный курс для новичков.
• Бакштаг — ветер сзади и сбоку. Паруса травятся дальше, скорость высокая.
• Фордевинд — ветер прямо в корму. Самый сложный для новичков: гик может неожиданно перелететь на другой борт (непреднамеренный поворот — опасно).
• Галс — правый (ветер с правого борта) или левый (с левого). При правом галсе яхта имеет приоритет по МППСС.

Швартовка и якорь

• Швартов — трос для закрепления яхты у причала. Носовой, кормовой, шпринг.
• Кранец (Fender) — надувной отбойник для защиты борта от причала или соседней яхты.
• Муринг — подводный якорный трос в марине, за который крепится нос при средиземноморской стоянке.
• Шпринг — продольный швартов, не даёт яхте двигаться вперёд-назад.
• Утка — металлический фиксатор для крепления тросов на борту и на причале.
• Брашпиль — якорная лебёдка на носу. Поднимает якорь с цепью.

Безопасность

• Тетер — страховочный конец от обвязки к лееру. При работе на носу в свежую погоду — обязательно.
• Буй-марка (Dan Buoy) — высокий оранжевый буй с флагом. Бросают при человеке за бортом — виден с воды.
• УКВ (VHF) — радиосвязь. Канал 16 — международный канал вызова и бедствия, всегда включён.
• MAYDAY — международный сигнал бедствия. Три раза по радио при угрозе жизни: «MAYDAY MAYDAY MAYDAY, здесь [название яхты]».
• EPIRB — аварийный маяк. Активируется при погружении в воду, посылает сигнал на спутник.

Единицы измерения

• Узел — единица скорости на море. 1 узел = 1,852 км/ч. Крейсерская яхта идёт 5–7 узлов.
• Морская миля — 1852 метра. Чуть больше сухопутной.
• Кабельтов — 1/10 морской мили, примерно 185 метров. «Судно в кабельтове» — 185 метров.
• Балл Бофорта — шкала силы ветра. 0 — штиль. 3–4 балла — комфортный яхтенный ветер. 6–7 — свежо. 8 и выше — шторм.
• Фут — размер яхты в футах. 1 фут = 30,5 см. Типовая чартерная яхта в Средиземноморье — 40–45 футов (12–14 метров).