Кокпит, гальюн, шкоты, лебёдки - первые дни на яхте звучат как иностранный язык. Разбираем устройство парусной яхты по-человечески: что где находится и зачем оно нужно.
Корпус: что где находится
Нос яхты называется бак, корма - ют, левый борт и правый борт определяются, если смотреть вперёд, на нос. Под водой у парусной яхты - киль, тяжёлое крыло, которое не даёт лодке опрокинуться и сносить её вбок. На корме - перо руля.
Кокпит - центр жизни
Кокпит - открытая «гостиная» в кормовой части: здесь штурвал, здесь работают со шкотами, здесь же едят, разговаривают и несут вахту. Большинство времени в походе вы проведёте именно тут.
Внутри: каюты, салон, камбуз, гальюн
Спуск из кокпита ведёт в салон - общее пространство со столом и диванами. Камбуз - кухня: плита на карданном подвесе (чтобы кастрюли не летали на волне), холодильник, мойка. Гальюн - морской туалет с ручной или электрической прокачкой. Каюты - спальни: на крейсерской яхте вроде Bavaria Cruiser 45 их четыре.
Паруса и рангоут
Мачта держит паруса. Главный парус - грот - поднимается по мачте и крепится нижней кромкой к гику, горизонтальной балке (об неё не стоит забывать пригибаться при повороте). Передний парус - стаксель (или генуя, если он большой) - разворачивается из закрутки на носу.
Верёвки, которые не верёвки
На яхте нет «верёвок» - у каждой снасти своё имя. Фалы поднимают паруса, шкоты управляют ими, швартовы держат яхту у причала. Тянуть их помогают лебёдки - барабаны с рукояткой. Пять узлов, которые реально нужны в походе, - в статье «Морские узлы: как завязывать».
Приборы
У штурвала - картплоттер (морской навигатор), эхолот (глубина), анемометр (ветер) и УКВ-радиостанция. Как по огням понять другие суда ночью - читайте «Навигационные огни судна».
Что дальше
Устройство яхты быстрее всего осваивается не по картинкам, а руками - в первом же походе с капитаном-инструктором всё это встаёт на свои места за пару дней. Роли экипажа - в статье «Кто такой шкипер».