Кокпит, гальюн, шкоты, лебёдки — первые дни на яхте звучат как иностранный язык. Разбираем устройство парусной яхты по-человечески: что где находится и зачем оно нужно.
Корпус: что где находится
Нос яхты называется бак, корма — ют, левый борт и правый борт определяются, если смотреть вперёд, на нос. Под водой у парусной яхты — киль, тяжёлое крыло, которое не даёт лодке опрокинуться и сносить её вбок. На корме — перо руля.
Кокпит — центр жизни
Кокпит — открытая «гостиная» в кормовой части: здесь штурвал, здесь работают со шкотами, здесь же едят, разговаривают и несут вахту. Большинство времени в походе вы проведёте именно тут.
Внутри: каюты, салон, камбуз, гальюн
Спуск из кокпита ведёт в салон — общее пространство со столом и диванами. Камбуз — кухня: плита на карданном подвесе (чтобы кастрюли не летали на волне), холодильник, мойка. Гальюн — морской туалет с ручной или электрической прокачкой. Каюты — спальни: на крейсерской яхте вроде Bavaria Cruiser 45 их четыре.
Паруса и рангоут
Мачта держит паруса. Главный парус — грот — поднимается по мачте и крепится нижней кромкой к гику, горизонтальной балке (об неё не стоит забывать пригибаться при повороте). Передний парус — стаксель (или генуя, если он большой) — разворачивается из закрутки на носу.
Верёвки, которые не верёвки
На яхте нет «верёвок» — у каждой снасти своё имя. Фалы поднимают паруса, шкоты управляют ими, швартовы держат яхту у причала. Тянуть их помогают лебёдки — барабаны с рукояткой. Пять узлов, которые реально нужны в походе, — в статье «Морские узлы: как завязывать».
Приборы
У штурвала — картплоттер (морской навигатор), эхолот (глубина), анемометр (ветер) и УКВ-радиостанция. Как по огням понять другие суда ночью — читайте «Огни в море».
Что дальше
Устройство яхты быстрее всего осваивается не по картинкам, а руками — в первом же походе с капитаном-инструктором всё это встаёт на свои места за пару дней. Роли экипажа — в статье «Шкипер, капитан и экипаж».